هایپرود، هایپرکاری با پیشرانهٔ 16 سیلندر متشکل از دو موتور V8 شورلت
به گزارش ورزش من و تو، هایپرود به یک موتور شانزده سیلندر W. شکل مجهز می گردد که از اتصال دو موتور 7 لیتری V8 شورلت تشکیل شده است. این دو موتور بیش از 45 درجه خم شده و از یک میل لنگ استفاده می نمایند. به گفتهٔ هالستد، این نیروگاه W16 می تواند 1400 اسب بخار قدرت فراوری کند.
هرچند ساخت یک هایپرکار حتی برای خودروسازان بزرگ هم کار دشواری است، اما شرکت های کوچک و ناشناخته هم گاهی کوشش می نمایند به این عرصه وارد شوند. جدیدترین مصداق این موضوع شخصی استرالیایی بنام پاول هالستد است که قصد ساخت هایپرکار بسیار هیجان انگیزی را دارد. وی تجربهٔ زیادی در حوزهٔ خودروسازی دارد و اولین کوششش در این زمینه خودرویی بنام جیوکاتولو در دههٔ 80 بود. این یک آلفارومئو اسپرینت بسیار اصلاح شده بود که یک پیشرانهٔ V8 هولدن در سینهٔ آن جای داده شده بود و پس از صرف هزینهٔ 4 میلیون دلاری و ساخت 15 دستگاه از آن، به فراموشی سپرده شد.
هالستد، اما حالا به فکر ساخت هایپرکاری وحشی افتاده و نام هایپرود را برای آن انتخاب نموده است. این نام از خودرو های هات رود آمریکایی الهام گرفته است، اما هایپرود برخلاف هات رود های سنتی، از لحاظ فنی بسیار پیچیده خواهد بود. این هایپرکار استرالیایی از شاسی فیبر کربنی برخوردار خواهد بود و فاصلهٔ محوری مشابه لامبورگینی اونتادور خواهد داشت، اما مطمئناً مهم ترین و جذاب ترین ویژگی آن، پیشرانه است. هایپرود به یک موتور شانزده سیلندر W. شکل مجهز می گردد که از اتصال دو موتور 7 لیتری V8 شورلت تشکیل شده است. این دو موتور بیش از 45 درجه خم شده و از یک میل لنگ استفاده می نمایند. به گفتهٔ هالستد، این نیروگاه W16 می تواند 1400 اسب بخار قدرت فراوری کند.
نیروی بزرگ این موتور قدرتمند نیز توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ سکوئنشیال و یک دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ های عقب انتقال پیدا می نماید. در هایپرود، پیشرانه و ترنس اکسل (مجموعهٔ گیربکس، دیفرانسیل و اکسل) به عنوان عضوی از شاسی عمل می نمایند و به همین دلیل برای تعلیق عقب خودرو طرح دو جناقی بسیار پیچیده ای در نظر گرفته شده است. یکی دیگر از ویژگی های جالب این هایپرکار استرالیایی ترکیب سه نفرهٔ آن مشابه مک لارن F1 است که راننده در مرکز قرار می گیرد. جالب اینکه مهندس سابق مک لارن F1 بَری لاک نقش مهمی در پروژهٔ هایپرود دارد و طراحی و توسعهٔ سیستم تعلیق آن را انجام می دهد.
هایپرود فاقد سقف و درب خواهد بود و آن قدر کم ارتفاع است که سرنشینان به راحتی می توانند به آن وارد یا خارج شوند. این هایپرکار قدرتمند روی رینگ های سفارشی قرار می گیرد که در عقب با لاستیک های 355 و در جلو با 285 پوشیده می شوند. وظیفهٔ متوقف کردن این هیولا هم بر عهدهٔ کالیپر های شش پیستونهٔ AP خواهد بود؛ اما به این زودی ها نمی توانیم هایپرود را در دنیای واقعی ببینیم، زیرا گفته شده این هایپرکار جذاب قرار است در جولای سال 2022 در پبل بیچ رونمایی گردد.
منبع: پدال
منبع: فرادید